管桩试桩方案

新建铁路武汉～广州客运专线乌龙泉至花都段XXTJⅠ标段

路基工程

预应力管桩试桩方案

中铁十一局武广客运专线XXTJⅠ标四公司项目部

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管桩试桩试验方案

一、试验时间及地点

本工程的试验地点位于DK1310+874.73路基线路中心线两侧，该处路基填高约4.6m，地层为稻田浅表覆盖，下卧地质情况为黏土，软塑～硬塑；下伏基岩为弱风化灰岩。 二、施工布臵

本次试验2根管桩，都在设计桩位，桩间距2.5m，按设计要求正方形布臵。

详见附后“预应力管桩试桩桩位布臵图”。

管桩桩位情况表

桩号 设计桩长(m) 桩顶标高(m) 桩底标高(m) 三、管桩施工 1、材料要求

预应力管桩技术要求:PHC型；混凝土强度等级C80；桩径规格为30cm，壁厚为70mm。有检查合格证或检验报告等质量证明文件。桩的棱角破损深度应在10mm以内，其总长度不大于40cm；桩不得有裂缝（表面收缩裂缝除外）。 2、主要机具

三点支撑自行式柴油打桩机一台（主要参数：汽缸质量2500kg、

2-1-5# 9.38 52.150 42.770 2-1-7# 9.24 52.150 42.910 - 1 -

桩最大直径450mm，桩锤总重4200kg），浦沅25T吊车一台，三级电箱二个。 3、施工工艺 （1）工艺流程

管桩施工工艺流程图

（2）工艺要点

1) 布臵桩点：场地清理整平，按桩点设计布臵图放样布点。 2) 地质复核：用地质钻机在桩位处钻取芯样，至基岩面停止，以复核管桩桩长。

3) 桩机就位：打桩设备进场后，进行安装调试，然后移机至桩位处就位。桩架安装时采用方向相互正交的两台经纬仪对打桩机进行垂直度调整，保证导杆垂直。

4) 插桩：起吊预制桩，对准桩中心，将桩锤压住桩顶，检查桩锤、桩帽和桩的中轴线是否一致。

接 桩 送 桩 验 桩 地质复核 打桩机就位 测量放样 管桩检查 平整场地 沉 桩 - 2 -

5) 沉桩：先靠桩及锤的自重下沉，待桩身下沉稳定后，再采用锤击下沉。每一根桩的沉桩作业一次完成，不可中途停顿过久，避免土的摩阻力恢复后继续下沉困难。沉桩过程中，采用经纬仪经常检查校核，随时保持导杆的垂直度，防止偏移。打入桩采用设计桩尖标高控制，用贯入度进行校核。

6) 接桩：打入桩需接桩时，在下节桩露出地面约1米时施作。接桩时，上下节桩轴线的偏斜控制在3‰～5‰之内，各节偏斜反向错开，施工时按设计要求焊接接桩。为避免接桩时轴线偏移，在下节桩头上安装导向箍，引导上节桩就位。焊接后对其焊缝外表面进行清理并补涂防腐蚀涂料。

7) 送桩：桩顶设计标高低于地面标高时，需进行送桩。送桩杆上做好尺寸标志，便于测读桩顶标高，控制桩的入土深度。送桩杆与桩顶的接触面间加硬木衬垫，防止桩顶击碎。送桩杆与桩顶接触面保持密贴。送桩达到深度后，及时将送桩杆拔出并回填孔洞。

8) 验桩：当桩顶设计标高高于施工场标高或与施工场标高相同时，打桩完毕后进行施工质量验收。当桩顶设计标高低于施工场地标高进行了送桩时，在每根桩的桩顶打至场地标高时先进行一次中间验收，待全部桩打完并开挖到设计标高后，再作全面检验，在验收前，不得切去桩顶。

四、质量控制要求及纠偏措施

1、收锤标准以达到桩端持力层、最后贯入度为控制标准，正常情况下，最后贯入度按2mm/击控制。但当深度未达到设计要求时，应查清原因，采用换锤或辅以射水等措施，成桩至设计深度。

2、桩长原则上必须穿过软弱层至硬底，长径比不宜大于100。 3、接桩均采用钢端板焊接法焊接。注意焊好的桩接头应自然冷却后方可施打。焊接处的强度不应低于出厂的强度。

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4、施工场坪应尽量平整，尤其是横断面方向应做成约4%的横向排水坡。场地平整后，应铺设30～50cm厚的工作垫层，清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。

5、必须加强地表变形监测，在线路中心、路基两侧坡脚、以及坡脚外6～10m各设一排观测桩，纵向间距不大于50m，过渡段范围及非均质地区应加密观测剖面。施工期间必须每天进行地表变形监测，实测地表变形量，测量精度不大于1mm，并做好详细记录，以备路基沉降分析用。

6、管桩施工完毕后,桩顶高差应控制在15cm以内。 7、施工注意事项：

（1）第一节管桩起吊就位插入地面的垂直度偏差不得大于0.5%，并宜用长条水准尺或其它测量仪器校正；必要时，宜拔出重插。施打中，桩棰、桩帽、桩身中心线应重合。当桩身倾斜率超过0.8%时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。

（2）在较厚的粘土、粉质粘土层中施打管桩，不宜采用大流水打桩施工法，应将每一根桩一次性连续打到底，尽量减少中间休歇时间。

（3）如实、及时、准确地做好管桩施工记录。

8、遇下列情况应停止打桩，经分析研究并采取措施后，方可继续施工：

（1）贯入度发生急剧变化或振动打桩机的振幅异常；

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（2）桩身突然倾斜移位或锤击时有严重回弹； （3）桩头破碎或桩身开裂； （4）附近地面有严重隆起现象； （5）打桩架发生偏斜或晃动。

9、对发生“假极限”、“吸入”、上浮、下沉现象和射水沉桩必须进行复打。 五、试验检测

1、桩位及倾斜度检测。

预制桩施工的桩位、倾斜度的允许偏差、检验数量及检验方法 序检验项目 允许偏差 施工单位检验检验方号 数量 法 １ 桩群桩 中间桩 d/2且不大于按桩总数的5%测量或位 排架250mm 抽样检查。且每尺量 桩 外缘桩 检验批不少于d/4 10根 顺线路方100mm 向 横线路方150mm 向 ２ 直桩垂直度 1% 吊线或尺量 ３ 斜桩倾斜度 15%tanθ

2、桩的入土深度和最终贯入度。 3、桩身质量、完整性。 4、桩顶高程和桩头处理。

5、静荷载试验检验复合地基承载力。 六、安全保证措施

1、施工现场设专职安全员1名，佩戴统一袖章和上岗证，配合

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工班长进行现场指挥，防止出现安全事故。

2、施工现场设臵醒目的防护带，防止闲杂人等进入施工现场，确保施工的安全顺利进行。

3、操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。

4、施工作业前，操作人员认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查。 七、环境保护措施

1、施工时，应按照操作规程的要求进行施工，减少对附近既有建筑物的影响，确保与周围环境的协调统一。

2、严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物品。

3、施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。

4、选择性能优良、噪音小的施工机械，对本工程使用的打桩机要进行定期保养维护，以减少因机械故障产生的附加噪声与振动。

5、合理安排作业时间，目前天气炎热，避免施工人员中暑，根据天气的情况，尽量安排温度较低的情况下进行施工。 八、试验意义

通过本次管桩加固地基的实践，总结出有关管桩的施工参数，施工工艺、试验检测等，并形成具有指导性意义的工法和机具组合，具体指导本段以后管桩的施工。

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