高速公路桥梁现浇箱梁支架施工技术探讨

虽然只是一个小项目，但其注意事项也有很多，施工人员有必要按照规范要求，落实支架施工技术，使支架在桥梁支撑中发挥 显著作用优势。关键词：高速公路;桥梁;现浇箱梁支架;施工技术中图分类号：U416. 1 文献标识码:A 文章编号：1008 -3383(2019)06 -0110 -021工程概况框架由小方条构成，方木条的加固设施主要为木 板。腹板与地面之间的夹角控制在九十度,顶板可

某区域内的高速公路桥梁工程,主要选择现浇 以辅助腹板达到目的。腹板模板与底模之间也需 箱梁作为工程上部结构类型，该种结构梁的长度为

要利用支架加固，不同箱室需要利用螺丝连接在 730 m,该工程施工场地虽然在野外，但周围依旧存在 一起。交通路线，所以施工选择开放模式,桥梁支架施工场 在合理设计支架体系后,还要做好支架计算工

地有限，施工人员需要避开繁忙的交通，来落实施工

作，设计人员需要将相关的计算书附加在设计图纸

技术。支架施工的很多事项都采取了新工艺和新材

后。主要对纵梁和支架立柱进行计算，其中纵梁计 料，所以相关的施丁•技术方案和组织设计也应有所 算内容又包括很多部分，设计人员要保证相关的计

转变，项目负责人需要优化这些事项,使支架施工顺 算参数准确完整，这些参数会反映支架的强度和承 利进行。在现浇箱梁支架施工中，可能会遇到雨天, 载能力等，设计人员需要根据数据分析结果，调整 负责人在做好技术交底工作同时，还要做好施工人

设计方案,使支架的稳定性更强，使支架布置间距

员的安全培训工作,使其能有效完成雨季施工作业, 和位置等更加合理。另外还要关注高空作业施工安全可靠性。在计算过程中，设计人员需要将承压最大的截 面作为薄弱部分,如腹板位置。2箱梁支架体系设计在纵梁计算中，需要根据钢材的力学指标，确 现浇箱梁应用的支架数量有很多，其他的辅助

定钢筋类型和数量，需要对设计受力参数进行计

材料或设备技术等也有很多，设计人员需要将支架 算。在底部部分荷载计算中，设计人员需要做好受 力分析工作，分别计算底膜和支架自重、混凝土浇

工程作为一个综合体系进行设计。该工程需要做

筑重量、倾倒、振捣环节施加的压力以及人群机具 好地基处理、支架安装及梁分布等工作，设计人员 带来的压力。这些参数还要应用在最终的强度和

需要按照从小到大，从局部到整体等原则，对其施 刚度验算中。腹板计算流程和计算内容与底部部

工顺序和施工事项进行设计，使其满足经济安全要

分计算一致。在支架立柱计算方面，需要根据钢管 求。设计人员需要深入现场，了解当地的地质环境 的力学参数和横杆间步距等，计算长细比，然后获

和水文环境，了解桥梁和桥跨结构等，这些信息会

得纵梁的最大剪力，该数值要与立杆轴杆轴向力计

成为支架选择、设计的参考依据。如果该路段桥梁 算结果作比较，如果其大于后者，则证明支架安全 较为平坦，路面都在同一个平面上,设计人员需要

系数很高。选择满堂支柱式支架来保证桥梁的稳定性。如果 该路段桥梁存在多处起伏现象，则要考虑梁柱式支

3高速公路桥梁现浇箱梁支架施工技术架。在该工程中，一般选择前者作为支架类型。3. 1 预压力施工技术在该类型支架结构中，内模为箱室框架形式,

主要包括以下几方面，其一下料与编束施工,

收稿日期:2019 -02 -27作者简介：卢少平(1983 -)，男，浙江噱州人，工程师，从事施工管理工作。• 110 •第6期卢少平:高速公路桥梁现浇箱梁支架施工技术探讨总第304期首先针对纵向箱梁选择合理的锚具，不同跨选择的 锚具类型不同，但施加的预应力数值一致，都为18 束。其二槽口加工技术。在此施工环节，施工人员 需要准备塑料波纹管和具有一定规格的铁片、一定

长度、直径和数量的钢绞线，这些钢绞线要用在横 梁张拉中，其可以为后者提供强大的拉力，为此施

工人员还要选择高强度低松弛的钢绞线材料。该 材料在应用前，还需要经过质量检验，施工环节应

用的钢绞线必须保持完好无损，没有任何质损现 象。钢绞线需要经过穿束环节，施工人员还要在满 足预应力要求下，完成相关工作。张拉环节主要包

括三个阶段，预备阶段、初始阶段及最终阶段。在 张拉结束后，梁体可能会产生温度急速下降现象， 施工人员还要利用管道压浆作业来控制温度变化 情况。在压浆环节，主要选择真空辅助灌浆工艺。3.2

支架模板安装施工技术支架模板与预应力钢筋安装埋设息息相关，施 工人员还要结合两者，按照一定顺序和规范要求，

落实相关的施工技术。在模板安装环节，需要做好 模板质量检查工作，使模板平整度与光滑度满足要

求，组装后的模板要满足整体性要求，避免存在质 损或其他显著缺陷的模板应用到工程中。在底模

板安装中，需要预留出支架弯曲位置，使其满足腰

围支架拱度要求。在侧模安装中，需要使其与底模

板中心一致，两种模板需要通过螺栓有效连接在一 起。在端模安装中，需要准确定位，在安装就位后， 还要做好加固工作，使其与其他模板有效连接在一

起。在模板施工中，还要设置模板支架剪力撑，主

要将竖向剪力撑设置在支架外侧、内部，使其对支 架起到支撑作用。水平剪力撑则要设置在扫地杆

层或竖向剪力撑顶部。3.3 箱梁混凝土浇筑技术模板安装就位后，需要落实浇筑技术，混凝土 浇筑技术和其他工程混凝土材料浇筑技术相差无 几，都要做好制作和现场搅拌工作.施工人员需要 将材料运输到现场，然后借助吊车完成浇筑工作。

浇筑分为两阶段，在第一阶段.浇筑对象主要为底

板和腹板，当混凝土达到肋板顶板高程后，停止浇 筑。在第二阶段，浇筑对象主要为顶板和翼板。在

两次浇筑过程中，会产生一些缝隙,施工人员需要 做好缝隙填补工作。浇筑过程中，需要按照阶梯状 形式落实浇筑技术，在分层浇筑中，浇筑间距为

2 m。浇筑完毕，一周后拆模，进入养护环节。3.4

支架施工与搭设在支架施工环节,施工人员需要从整体角度上 搭设整孔支架，使其满足满堂支架方案施工要求。 在支架应用中，其可能会发生非弹性变形或沉降失

控现象，施工人员还要借助支架预压力来满足支架

的稳定性。在支架搭设环节，需要做好支撑工作， 使支架外侧的立杆得到钢管斜撑支持，横纵向立柱 斜撑安置间隔距离还要满足要求。在支架体系搭

设完毕，施工人员需要检测每个节点的连接情况， 使纵横向杆件更加安全可靠。支架的底托还要处

于受力状态,如此其会更加稳定。3.5预应力钢筋安装施工技术在预应力钢筋安装工程中，施工人员需要按照

钢筋标号和安装顺序，合理安装钢筋。在安装前， 需要检查钢筋外表是否岀现变形或腐蚀等质损问

题，需要检查每种钢筋的尺寸是否满足要求，还需 要检查两条钢筋的焊接质量。施工人员还要在预

留位置处做好清扫标记工作，使钢筋能落实到正确 的位置处。要根据安装位置面积大小，确定钢筋安 装质量和间距，如此支架才能保持稳定可靠。在位

置检测中，如果出现其与锚件位置相矛盾现象，还 要调整其位置，使这几者之间更加协调。在钢筋焊 接中，需要控制焊接位置和质量，使其远离钢丝胶

和金属波纹处。4结语在支架施工中，需要将其与整体的现浇箱梁结 构结合起来，所以这注定支架工程施工必然遇到很

多挑战，管理人员需要做好现场把关，使相关的材

料、设备等要素质量和性能满足要求，使支架本身 的质量和承载能力符合桥梁应用要求，还要做好技 术落实过程中的旁站监督工作，使施工技术与支架 等材料有效结合为一体,共同构成支架工程。如此

现浇箱梁的施工质量也能得到满足，箱梁应用的安 全可靠性也会得到保证。参考文献：[1] 吴超，钟小明.公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术[J].黑龙江交通科技,2018,41(10):130 - 131.[2]

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