联锁块铺设

水泥联锁块地面铺设备工工艺

在目前环保节能新局势下，资料循环利用，节俭能源，降低成本，已经成为一种趋向。跟着建安市场的不停发展此刻施工中应用了很多新建材。水泥体制连锁块地面砖以其成本便宜、使用成效好、施工方便、环保等长处成为小区广场、暂时道路、暂时泊车场建设用料的首选，它能够最大限度的知足地面雨水渗透地低等环保要求。我企业承揽的中外运泊车场所面工程采纳了联锁块地面砖施工。

特色：水泥体制联锁块地面砖是用必定比率的水泥沙浆拌合粉煤灰采纳机械模压成型，粉煤灰中的活性成分与水泥成分胶结增添了砖块的强度，其精心设计的外形比率拥有强度高、施工方便，联络坚固，价钱廉价，不需保养等长处。

施工次序：

1）设计阶段。在施工以前必定要认真丈量准备施工的场所标高，早先

设计好连锁块地面的海拔标高、水流走向以及水流坡度，并依据使用要求

设计需要换填的深度，一般状况下连锁块地面应该有不小于

3‰的水流坡

度，水流坡度有一边坡、两边坡和周围坡几种方法。连锁块的铺设方法有 直缝错牙铺设和直角错牙铺设两种，在施工中大多采纳直角错牙铺设，直 缝错牙铺设一般只用于住所小区内的狭长道路铺设。

2）施工阶段。施工以前应认真丈量地面高程百格网并用钢筋桩做好标

记，做好控制点并加以保护。计算下挖深度或回填厚度，换填的深度在约 20~40cm之间，采纳发掘机下挖至设计深度后， 依照设计比率要求采纳标号 不小于 325#的水泥微风化砂，按 1：16 的比率拌合进行回填，并采纳大于

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16t 的压路机机械振压 4~6 遍。

施工步骤：

1、地面下挖至设计深度后，清走剩余垃圾，整平施工场所。 2、采纳压路机辗压 4~6 遍，检测土方密实度应 >95%。

3、按设计厚度回填水泥含量 >6%的风化砂（风化砂含水量 >20%），

厚度 >30cm 找平。

4、用钢筋桩做分区网格，依照设计标高使用水平仪找出

水坡度，采纳施工线拉网检查整平川面。

>3 ‰的流

5、采纳压路机机械振压 4~6 遍，压平施工面。

6、用钢筋桩从头做百格网分区，使用水平仪校核坡度、坡向，并拉施

工线，施工面上铺 4cm厚找平细沙（最好用筛过的砂子） 。

7、沿连锁块铺设方向拉纵横施工线，施工线应呈直角，依线铺设连锁

块，为保证连锁块施工缝平直必定要随时校订施工线。

8、在铺好的连锁块上撒干细砂灌缝。 9、用扫帚打扫场所，清走剩余黄沙。

10、采纳压路机平压 2~3 遍，压平连锁块表面。

11、采纳含水量 >20%的风化砂加 20%水泥拌匀封边压实。

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项目的联锁块堆场面层的技术应用

联锁块生产工艺自 80 年月从西德引进我国，经太短短的数年时间，就

在全国各地获得了宽泛应用。仅以天津港为例，堆场总有效面积约为

121

万 m2，而联锁块堆场占了约一半以上。联锁块堆场以它独有的长处，正在逐渐取代混凝土堆场和沥青混凝土堆场。

一、联锁块堆场的特色

1. 联锁块是经过挤压强振成型的，所以密实度大，强度高，抗冲击性 能好。

2. 联锁块是一种小型的高强混凝土砌块，单块面积为 0.0253m2，战胜了

混凝土堆场面层因为单块面积大而带来的缺点，因为大面积混凝土在温 度应力和不均匀沉降的作用下，易产生断裂、隆起、折断等现象，而修复

也较困难。

3. 联锁块堆场易修复和长高。经过一段时间的使用，堆场一般会有不一样程度的沉降。当需要长高时，假如是联锁块堆场，能够起出联锁块面层，长高低部的构造层，从头铺砌联锁块面层；而混凝土堆场，假如在原混凝土面层上浇筑混凝土，易出现“两张皮”现象，持久性差，如凿除混凝土面层，

耗时长、造价高。

4. 联锁块堆场能够用不一样颜色的联锁块拼成各样图案或划线分区，以知足特别需要。在联锁块制作时，能够在二次投料时采纳彩色水泥拌合料，

制成彩色联锁块。

5. 联锁块所有在预制加工厂制作，能够大量量生产，具备了商品化

条件，切合混凝土及其构件商品化这一总的趋向。

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6. 每个联锁块有 16 个 6 种方向的侧面，其侧面面积，比同面积同厚度的块体大 6.7%。这类独有的构造形式，再加上块体间空隙的灌砂办理，大

大提升了联锁块间的咬协力和面层的整体性。

7. 联锁块堆场的施工工艺较为简单，简单操作，免去了沥青混凝土拌制热料所必需的特意设备和拌合混凝土所必需的搅拌机等设备，关于小型

泊车场和储藏场等尤其合适。

8. 联锁块堆场造价较低， 比混凝土堆场低 70%，与沥青混凝土基本持平。

二、联锁块堆场工程的施工工艺

联锁块堆场工程的构造形式一般从上至下挨次是: 联锁块面层、砂垫 层、灰土 ( 包含粉煤灰结碎石和二灰土等 ) 或混凝土垫层、山皮土或废钢渣和具备必定承载能力的原始地基。关于改造项目，原地面标高较高，地基承载力较好，也能够经过简单办理，直接铺砌联锁块面层。

现以东突堤北侧堆场工程为例，谈一谈春联锁块堆场工程施工工艺的一些领会。

东突堤北侧堆场工程分为钢铁堆场和件杂货堆场两部分。钢铁堆场的

构造形式从上到下挨次为 :80mm厚联锁块面层、 50mm厚砂垫层、 250mm厚粉

煤灰结碎石、 300mm厚混渣层、山皮土。件杂货堆场的构造形式从上到下依

次为 :80mm厚联锁块面层、 50mm厚砂垫层、 250mm厚 75#混凝土垫层、 300mm

厚混渣垫层、山皮土。

1. 对原始地基的办理

在东突堤北侧堆场工程中，原始地面标高为

+5.1m 左右，表层为 0.6 ～

1.1m 厚山皮土，下部为经真空预压加固的淤泥质黏土。为认识软基加固的

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成效， 1991 年 6 月拜托交通部一航局科研所进行了地基承载力试验。试验

结论为 : 土层的允许承载力 [R]=125kPa 。为了减小堆场工程的后期沉降，对

原始自然地面进行了增强办理。 第一对原自然地面进行了整平， 而后用 12t

振动压路机，采纳一轮压半轮方式，碾压

3～4 遍。密实度达到 0.9 以上。

局部山皮土含泥量和含水量过大，先翻晾，稍干后再碾压，不然极易出现

“弹簧土”现象，一旦形成，要完全换填。换成好料后，从头碾压。

2. 地下工程的施工

在自然地面平坦碾压后，进行地下工程的放线、开挖、施工和回填等 工作。

地下管线或管沟双侧回填，用蛙夯分层夯实，分层虚铺厚度不大于

200mm，密实度达到 0.85 以上。不行用三轮压路机直接碾压，以防损坏管 线。回填料要所有采纳混渣或山皮土，开挖出来的混淆料，只有将此中的 淤泥质黏土完整消除后，方可用作回填料。关于较深的管沟、通信井、检

查井、阀门井、消火栓井等，因为其底部位于黏土层之上，在考虑施工过

程的沉降量时，要合适加大。管线与管沟交错处，要做好保护工作。比如，

给水管道从排水管道、铁路或管沟下穿过时，要加钢筋混凝土套管予以保

护，给水铸铁管从排水管道上方穿越时，除考虑埋深外，还要考虑两者间

隔不得低于 200mm，或加钢筋混凝土套管加以保护，以防搁断。

3. 混渣构造层施工

采纳粒径小于 100mm、含量大于 75%的混渣，此中粒径过大的块石要清

除。混渣分层碾压，每层虚铺厚度不超出 300mm，要求均匀摊铺，防止颗粒

分别，要有较好级配。采纳自卸汽车运料，推土机铺平， 12t 振动压路机每

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层碾压 3～4 遍，密实度达到了 0.9 以上。关于细骨料含量较大的混渣，要

注意洒水润湿，在最正确含水量时进行碾压。粗平后先碾压

2 遍，待初步稳

定后，实时用细石料找补，以防低洼处碾压不实。从外观上看，要求碾压

到平坦、均匀、无浮石、无波涛、无显然轮迹。混渣构造层最后一层完成，

测定 10m×10m 方格网，要求标高控制在设计标高士 20mm之内，坡度切合

设计要求，超标者要进行纠正。

4. 粉煤灰结碎石施工

粉煤灰结碎石的重量比为 : 石灰 : 粉煤灰 : 碎石 =11:59:30 。石灰等级在三级以上，消石灰经过筛， 粒径不大于 5mm，不得夹有生石灰块和过多的水分，掺用碎石的粒径为 20～ 40mm。混淆料的拌合方式， 曾采纳过耙耕式——将计量好的混淆料分层摊开，用耙子往返搅拌，耙齿吃深不易控制，深则

将基层的混渣料搅起来，浅则没法拌匀，并且拌合效率很低。所以，改变了拌合方式，改用装载机翻拌。

第一，依据每块堆场分区面积的大小，依照配合比，分别计算出石灰、粉煤灰、碎石的实质用量，进场集中堆放，用装载机翻拌。翻拌时，由一端向另一端逐次推动，频频翻拌，直至拌合均匀。一般翻拌完两次，即可均匀。抖合好的混淆料，用推土机摊铺，初步平坦，用平川机辅以人工细平。粉煤灰结碎石，用海水浇透，并在最正确含水量时压实。试考证明，用

海水拌合，比用淡水拌合，粉煤灰结碎石的强度会更高。用 12t 压路机碾压，采纳一轮压半轮方式，碾压许多于三遍，从外观看，到无显然轮迹时

为止，或经试验达到设计要求。碾压完成后，测 10m×10m方格网，检查标高和坡高能否切合设计，必需时进行调整。保养相同采纳海水，要保持一

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定的湿度。保养期为一周左右。保养时期禁止行车。粉煤灰结碎石垫层施

工应在最低气温 0℃以上时达成，要尽量防止雨天施工。

5.75# 混凝土垫层施工

75#混凝土的配合比为 : 水泥 : 碎石 : 中砂 : 水=1:7.22:4.11:0.92

。水泥

为 425#一般水泥， 碎石为 2～4mm规格料，砂采纳龙口海砂 ( 中砂 ) 。计量要正确，砂、石料的含泥量不大于 3%，拌合时间切合规范要求。 75#混凝土系低标号混凝土， 水泥含量小，为改良其和易性， 每立方米掺入 45kg 粉煤灰。混凝土的实质强度一般在 6.6MPa～12.4MPa之间，均匀为 9.0MPa。

在堆场工程的施工中，淡水供给严重不足，大大影响了工程进度。为此，我们考虑试用海水取代淡水，经过对照试验，证明在素混凝土顶用海水取代淡水是完整可行的。拌合混凝土不可以使用海水，主假如考虑到海水对混凝土中钢筋的腐化，和降低其抗冻性，而素混凝土垫层是不存在这个问题的。因为没法确立海水对混凝土持久性的影响，为安全起见，在施工中降低水灰比 0.05 。

混凝土在现场搅拌站集中拌合， 用 1t 翻斗车运输。浇筑混凝土垫层前，基层洒水润湿。纵横每隔 10m×4.75m，设中间水平桩以控制厚度， 4.75m

为混凝土垫层的分块宽度。混凝土垫层浇筑完成，能上人时测 10m×10m方格网，检查标高和坡度能否切合设计，必需时进行调整。混凝土可用海水保养。

6. 联锁块面层施工

在铺砌前，第一春联锁块进行精心选择和抗压强度抽查，剔除不合格 的块体。在东突堤北侧堆场工程中，经抽测，联锁块的强度均高于设计值

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—— 50MPa。因为联锁块是在挤压和强振的状况下成型， 对模具的耗费较大。生产厂家为了降低成本。多采纳延伸模具使用周期的方法，这样就使得用

新模具和用旧模具生产的联锁块外形上的差距进一步加大，给铺砌工作带来很大困难，甚至使铺砌工作没法持续下去，起码会造成联锁块空隙过大和不匀。为此，生产厂家须增强管理，联锁块要注明生产日期，并分别堆放，在保养和运输过程中不得杂乱，铺砌时进行选择，依据生产日期分批使用。

砂垫层采纳干燥且级配优秀的建筑用砂， 其粉土和黏土含量不大于 3%，

5mm筛子的筛余率不大于 10%。砂应均布地虚铺在基层之上，用刮板按要求 的标高和坡度刮平，其上禁止行人和站人。施工的虚铺厚度由试验确立，

保证竣工时砂垫层的厚度在 20～50mm范围内。采纳干燥的中粗砂并虚铺，是为了保证振动面导层时，砂能够水平涌动，提升联锁块的平坦度，并且一部分砂粒上涌到空隙内，提升了联锁块面层的整体性。

采纳人字形铺砌方式，从脊水线处顺坡向坡脚铺砌，施工人员站在已铺完联锁块一侧。铺砌时，要轻轻平放，并用橡胶锤或木锤敲打坚固，高差及空隙控制在标准之内，实时查验，实时纠偏。检查联锁块的对应角点连线的平直度和纵横坡后，实时扫砂施振，灌缝用砂采纳干燥细砂，交替

往返扫砂，并施振三遍，使砂灌满空隙。振实机械采纳

1t 两轮振动压路机

按弱、中、强振击力的次序施振，振完打扫面层。经对照试验，用 8～10t二轮压路机施振，成效不如 1t 二轮振动压路机。究其原由，联锁块下的砂粒在振动时更易水平涌动，进而提升面层的平坦度。为了进一步减少相临联锁块的高差，再用 12t 振动压路机碾压一遍。

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三、联锁块堆场工程查收标准

1. 块空隙宽度均匀为 2mm左右，最大不超出 6mm。 2. 平坦度 : 采纳 2m直尺查验，其最大误差在 5mm之内。 3. 相邻两块的高差在± 2mm之内。 4. 纵横坡应切合设计要求，排水应顺畅。

5. 各块对应角点的连线，每 20m不该误差士 10mm。 6. 承载能力应切合设计要求。 7. 联锁块无断裂、掉角现象。 8. 联锁块空隙灌砂应饱满。 四、使用状况

东突堤南侧堆场工程，是以

250mm厚粉煤灰结碎石垫层和山皮土基层

为基础的联锁块堆场，其构造形式与北侧的钢铁堆场相同，自 1991 年初投产使用以来，状况优秀，经复查未发现质量问题。使用中以煤为主货类，还有木材、件杂货和集装箱等多种货类。实践证明，联锁块堆场能够合用

于各样货类的堆存。 1991 年 9 月，拜托一航局科研所对南侧堆场进行了地

基承载力试验，取 1#和 2#两个点。试验在联锁块面层下的砂垫层长进行，

采纳 1m×1m 荷 载板 进行静 载试验 。 试 验结 论为 :1# 点同意 承载 力

为:[R]=600kPa ， 2#点允许承载力为 :[R]=650kPa ，考虑到联锁块块体间的

侧阻力，堆场面层上的允许承载力 [R]>600kPa 。

实践证明，联锁块堆场的使用成效很好，其持久性显然优于混凝土堆场和沥青混凝土堆场。