嘉阳小火车

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去川南大山深处，坐世界唯一蒸汽火车，在青山绿水、哐哐声响中 作历史穿越之旅

在四川乐山大山深处的嘉阳矿区，每天都有一列蒸汽小火车，拉着“呜——呜——”的汽笛声，奔跑在山崖。蒸汽式动力、窄窄的铁轨，全手工操作，以每小时20公里的速度，穿山过涧，欢跑在田园山水间，岁月仿佛回到了18世纪。

嘉阳小火车·芭石铁路地处乐山市犍为县石溪镇和芭沟镇境内，始建于1958年，最初的功能是嘉阳煤矿用于煤炭运输，矿区停产后变为大山村民外出的交通工具，现在则成为旅游观光项目。铁路全长19.84公里，依山环绕而建，地势险峻，层峦叠嶂，在15公里内上登山爬高上到238米高度。铁路轨距762毫米，是正常轨距的一半；全程不但弯道多，且挤，最小转弯半径仅70米；途中还有6个隧洞，最长224米，铁路两边风景极美，村庄、田野、群山、河流、悬崖，保留了原始生态，让人非常惊艳。

1765年，瓦特先生在遥远的欧洲大陆发明了蒸汽机之后，世界开始提速，进入了工业文明。而几个世纪后的今天，信息时代让地球成为“村庄”，动力机械被磁悬浮代替，蒸汽火车早已淡出江湖，成为历史记忆，唯乐山犍为县的嘉阳小火车竟还在运营，成为世界唯一保留的“活历史”。

嘉阳小火车的起始站设在石溪镇的跃进站（三井站），这是一个丘陵山区的普通小镇，还保留上世纪60年代的面貌，近些年来因为小火车旅游观光的开发，从世界各地慕名而来的游人众多，热闹异常；终点站在黄村井站(最初火车的起点站)，为当年有名的煤矿出口。走进跃进车站，恍如隔世。车站内使用的是手摇电话，冒着煤烟和白色蒸汽的火车头发出巨大的吼声，车调头采用古老的人字形掉头法，由这里出发的车，车头在前；返回时煤斗在前，车头在后；车头与车厢是铁链挂接，一节节车厢之间不通，整一个全人工化操作——手动挂车厢、手动铲煤，口哨与红绿旗配合指挥火车停行，每节车厢还有手动刹车。坐上小火车，在哐哐声响和有节奏的摇晃中开始旅程。春天，铁路两边花海一片——油菜花金黄，梨花雪白，杏花粉红，桃花鲜艳；进入峡谷后，游客可看

到恐龙时代的桫椤树，遍布山崖。小火车沿途设有8个停车站点，主要景点有蜜蜂岩，受地形限制，蒸汽机车在此“人”字形掉头，常有游客误以为火车又开回去了，其实火车是沿着另一条轨道继续向芭沟方向前进，据说很多关于乡村小火车年代的电影都是在此拍摄。老鹰嘴，此处是芭石铁路最险峻的地方；菜子坝，有一个很大的C型弯道，春天有大片油菜花；亮水沱，4月桐子花开非常美丽。芭蕉沟，建于1938年，为中英合资煤矿的诞生地，其最大的看点是川西南民居与苏式建筑并存，原始古朴，人文景观丰富。 【旅游提示】

交通：上海到成都，成都新南门车站每天有发嘉阳矿区的班车。 住宿：嘉阳矿区有招待所，设施齐全。

饮食：蜜蜂岩、老鹰嘴、菜子坝等景点，有农家提供的农家餐，虽简单，但蔬果新鲜，口味不错，价格也便宜。